Après trois années de Covid-19, et face à des tensions économiques et politiques constantes à l’échelle internationale, les supply chains ont été mises à rudes épreuves en matière de résilience et de fiabilité.

Face aux pénuries, certains fabricants ont augmenté substantiellement leurs stocks. Si cette initiative a permis d’alléger l’impact des pénuries sur la disponibilité linéaire, elle ne résout pas le sujet de fond. La forte volatilité du marché continue de provoquer des pénuries et de mettre en évidence les faiblesses des chaînes d’approvisionnement.

Comme l’explique Shanton Wilcox, Manufacturing Lead chez PA Consulting : “Les chocs perdent en intensité comparativement au pic atteint en 2021 et 2022, mais 2023 sera néanmoins une année de pénuries et d’importantes augmentations des prix.”

A quoi ressemblera 2023 pour les entreprises industrielles ?

Semi-conductors

En raison des récentes craintes d’une potentielle récession, l’industrie de l’électronique a vu la demande baisser de 30 %. Cela a eu pour effet d’augmenter l’offre de semi-conducteurs de pointe et d’améliorer la disponibilité des anciennes puces largement utilisées par les entreprises automobiles et industrielles. Toutefois, malgré cette offre supplémentaire, l’industrie automobile sera toujours confrontée à d’autres pénuries de matières premières.

Résultat : 3 millions d’automobiles en moins devraient être produites en 2023.

Aluminium

Depuis près de dix ans, l’industrie des emballages destinés aux consommateurs et le secteur de la construction rencontrent des difficultés pour s’approvisionner en aluminium. En 2022, 20 % des coûts de l’aluminium étaient dus à son transport, lequel a été sérieusement affecté par le conflit russo-ukrainien. Afin de remédier aux pénuries d’aluminium des prochaines années, de grandes entreprises comme Coca-Cola, Pepsi et Molson Coors ont signé des contrats à long terme avec leurs fournisseurs pour s’assurer de bénéficier d’un approvisionnement constant en aluminium pour la fabrication de leurs canettes.

Plastics

L’an dernier, 90 % des fabricants européens ont souffert de la hausse du prix de la résine polymère, laquelle a entraîné une interruption de la production dans plus de 50 000 entrepôts. Afin de pallier les pénuries et d’alléger la pression subie par leurs supply chains, certains fabricants ont entrepris de faire des réserves de ces matières premières. Malheureusement, en raison d’une forte demande, des taxes d’importation et de la volatilité du marché, il leur a été difficile de maintenir l’équilibre entre offre et demande.

Building Materials

L’inflation s’est imposée comme le principal défi du secteur de la construction. En 2023, les prix des matériaux de construction devraient augmenter de 18 %. Du fait de longs délais de production, certains sites ont dû cesser leur activité le temps que soient trouvés d’autres fournisseurs.

Food

La crise en Ukraine ayant interrompu 60 % de la production d’huile de tournesol, les prix ont fortement augmenté pour le consommateur. Présente dans la composition de nombreux biens de consommation, l’huile de palme a vu sa supply chain considérablement impactée. Des pays comme la Turquie et l’Égypte ont subi d’importantes répercussions et peinent encore à gérer leurs stocks plus efficacement.

Dans un contexte d’augmentation des prix et de fortes demandes, les fabricants doivent faire en sorte que leurs supply chains soient encore plus résilientes afin de pouvoir faire face aux ruptures de stock. Le MRP ne semble pas suffisant pour gérer la volatilité du marché actuel. Une volatilité qui ne sera que croissante, Découvrez dans notre webinaire comment industriels et responsables supply chain peuvent améliorer leur réapprovisionnement en matières premières pour une supply chain plus résiliente.